{"id":4017,"date":"2012-06-07T19:39:42","date_gmt":"2012-06-07T19:39:42","guid":{"rendered":"http:\/\/comfluencia.com\/?p=4017"},"modified":"2020-11-13T12:54:22","modified_gmt":"2020-11-13T10:54:22","slug":"renfe-tenir-moltes-pantalles-%e2%89%a0-informar-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/op-team.com\/blog\/renfe-tenir-moltes-pantalles-%e2%89%a0-informar-be\/","title":{"rendered":"Renfe: Tenir moltes pantalles \u2260 informar b\u00e9"},"content":{"rendered":"
\"\"
Segons \u00c1lvaro Gandara, autor de la imatge (CC BY 2.0), les pantalles no van deixar de reiniciar durant el seu viatge<\/figcaption><\/figure>\n

Malauradament \u00e9s molt f\u00e0cil parlar malament de Renfe.<\/strong> Ja ho he fet abans,\u00a0aqu\u00ed.<\/a>\u00a0I tamb\u00e9 en vaig parlar b\u00e9 un cop,\u00a0en aquest blog<\/a>… per\u00f2 intueixo que em costar\u00e0 poder tornar-ho a fer.
\nSembla una obvietat, per\u00f2 tenir moltes i molt modernes (algunes d’elles) pantalles no equival a comunicar b\u00e9.
\nL’exemple no nom\u00e9s val per Renfe,<\/a> per\u00f2 podr\u00edem dir que el de la companyia ferrovi\u00e0ria \u00e9s un cas paradigm\u00e0tic.<\/strong>
\nAmb 2 tipologies d’error<\/strong> (donem-li aquest nom) que fan anar de corcoll tot aquell que no es coneix a la perfecci\u00f3 el seu trajecte.\u00a0Especial record aqu\u00ed pels nostres amics turistes que -ai \u00e0nimes innocents i de vacances- van aixecar la vista cap a la llum atraient de la pantalla i, en comptes d’anar a Matar\u00f3, van acabar a Cornell\u00e0.<\/p>\n

    \n
  1. Dues falles b\u00e0siques a les pantalles de Renfe<\/strong>:\u00a0 Abs\u00e8ncia de criteris de comunicaci\u00f3<\/strong> (o pres\u00e8ncia de criteris molt particulars). Per exemple, pantalles: Dif\u00edcils de llegir per error de disseny,<\/strong> com les de l’estaci\u00f3 de Sants, amb un llum verd clar que fulmina la mirada. <\/span>Que no compleixen la seva funci\u00f3,<\/strong> com les que hi ha a Cerdanyola del Vall\u00e8s, que <\/span>nom\u00e9s anuncien el proper tren quan ja est\u00e0 a l’andana<\/strong> (pantalles a les que durant els 10 o 15 minuts anteriors es pot llegir una informaci\u00f3 indispensable per als m\u00e9s despistats: “RODALIES RENFE”). <\/span>Que donen molta informaci\u00f3, per\u00f2 no la que necessitem.<\/strong> \u00c9s el cas de les noves pantalles en color dels combois, que en ocasions mostren d’on ve el tren o promocions diverses i en qu\u00e8 no podem veure durant molts segons la destinaci\u00f3 (problem\u00e0tic quan no estem segurs de si hem de pujar o no a un tren).<\/span><\/li>\n
  2. Baixa qualitat en la gesti\u00f3 informativa.<\/strong> Per exemple, pantalles: <\/span>Que de forma corrent mostren destinacions err\u00f2nies. <\/strong>Que es contradiuen entre si.<\/strong> La pantalla de l’andana diu A, la del tren (exterior) diu B… i s\u00ed, en m\u00e9s d’una ocasi\u00f3 la pantalla interior del tren diu C! (aix\u00f2 mereixia un punt propi…).<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Renfe i Rodalies han millorat en els darrers temps.<\/strong>\u00a0I la renovaci\u00f3 tecnol\u00f2gica empresa fa que, per exemple, puguem sentir i entendre els avisos de la megafonia en la majoria dels casos. Per\u00f2 sembla que, sense una veritable presa de consci\u00e8ncia sobre la import\u00e0ncia de la informaci\u00f3 i la comunicaci\u00f3 en el servei, modernitzar equips no servir\u00e0 per anar gaire lluny. Pot acabar sent \u00fatil, nom\u00e9s, perqu\u00e8 acabem tenint pantalles informatives ultramodernes per veure les mateixes errades de sempre per\u00f2 en 3D.<\/strong>
    \nPoden aplicar-s’ho moltes altres organitzacions: no \u00e9s nom\u00e9s l’eina o la inversi\u00f3 milionaria, \u00e9s la pol\u00edtica de comunicaci\u00f3 i la seva gesti\u00f3 (sovint molt m\u00e9s barates).<\/p>\n

    Malauradament \u00e9s molt f\u00e0cil parlar malament de Renfe. Ja ho he fet abans,\u00a0aqu\u00ed.\u00a0I tamb\u00e9 en vaig parlar b\u00e9 un cop,\u00a0en aquest blog… per\u00f2 intueixo que em costar\u00e0 poder tornar-ho a fer. Sembla una obvietat, per\u00f2 tenir moltes i molt modernes (algunes d’elles) pantalles no equival a comunicar b\u00e9. L’exemple no nom\u00e9s val per Renfe, per\u00f2 … <\/p>\n

    Continua llegint \u00abRenfe: Tenir moltes pantalles \u2260 informar b\u00e9\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[83,121,191],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017"}],"collection":[{"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4017"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8476,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017\/revisions\/8476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/op-team.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

    Per\u00f2, com a viatger habitual de Renfe desitj\u00f3s de contribuir (i de veure) una millora del servei, aqu\u00ed m’interessa la teva experi\u00e8ncia… m’he deixat alguna errada informativa quotidiana o ocasional que t’hagis trobat en els teus trajectes en Renfe?<\/strong>
    \nGr\u00e0cies per compartir-ho als comentaris d’aquest post!<\/strong><\/em>
    \nAh, algunes fonts de consulta en la mat\u00e8ria:\u00a0    @transportpublic,<\/a> @renfadats,<\/a> @la_renfe,<\/a> @usuarisrenfe<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"